관광개발사업이 늘어나고 있으며 이를 통해 지역주민의 삶의 질 향상, 생활환경 개선 등의 효과를 기대하는 자치단체가 증가하여 관광개발 및 사업 추진이 꾸준히 증가하는 추세에 있다.
또한, 관광정책의 복합성과 중요성으로 인해 중앙정부 차원에서도 문화체육관광부 이외에 국토해양부, 농림
해양레저 활동시 지역어민과의 갈등사례 빈발하는 등 문제점이 나타나고 있다.
따라서 본 연구에서는 연구보고서, 석박사학위논문, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 마리나에 관련된 이론적인 내용을 검토하고, 마리나 항만 개발 및 선진사례를 분석하여 시사점을 도출한 후 우리나라의
Ⅰ. 선정기업과 이유
1. 선정기업 : STX조선해양
2. 선정이유
1)우리나라 핵심 산업중 하나인 조선 산업의 경쟁력을 우리 손으로 확인 하기 위해서임
2)평사원으로 시작해서 사장자리를 거친 후 오너가 되기까지의 강덕수 회 장의 ‘샐러리맨의 신화’ 로부터 우리도 할 수 있다는 자신
산업의 육성을 위해서는, 자연환경과 인문환경을 고려한 마리나 시설의 복합화, 제조•정비•금융•관광 상품 등 전방위적인 요트산업에 대한 지원과 육성을 통한 경쟁력 강화, 요트산업의 국제화를 위한 전략 모색, 요트 산업 관련 법규 및 제도의 정비, 마리나 시설 이용률 제고를 위한 부대
진에어는 대한민국의 프리미엄 실용 항공사로 대한항공에서 100% 출자한 자회사이다. 2008년 7월 17일 보잉 737-800을 통한 김포-제주 간 노선의 취항을 시작했다. 진에어는 진실의 의미하는 한자 ‘진(眞)’ 과 청바지의 ‘진(Jean)` 을 의미하고, 이러한 청바지의 뜻을 담고 있는 진에어의 승무원들은 간편한
3. 내부인재에 대한 남다른 투자
매드포갈릭의 경우, 주방장을 철저히 내부에서만 육성한다. 그래서 가게 하나에서 일반적으로 3년의 시간동안 주방장을 키우고 그 주방장을 새로운 가게에 내보내는 방식을 취하고 있다. 이는 인적자원에 의지하는 외식 산업의 특성상, 내부직원의 역량이 미치는 바
관광산업 측면에서도 많은 변화를 수반하고 있는데, 종래의 고원 및 내륙관광 중심에서 해양관광으로 변하고 있으며, 정적인 관광형태에서 동적인 참여형 관광으로 변화하고 있다(양명환, 2012).
우리나라는 전 인구의 약 30%가 해안유역에 거주하고 있으며, 삼면이 바다로서 관할 해역이 남한 육지의 4
- 테마파크를 설립 하기위해서는 다른 사업에 비해 상대적으로 초기 투자비용이 많이 필요하다. 하지만 이러한 문제는 앞서 말했던 여수 엑스포 부지의 활용을 통해 절감할 수 있다.
여수 엑스포 부지는 현재 거의 활용되지 않고 있기 때문에 이러한 부지를 이용하여 사업을 한다면 초기 투자비용을
일회성 스포츠가 아니다. 앞으로 7년간은 해마다 전남 영암에서 F1 그랑프리의 한 라운드가 치러지는 권리를 보장 받았기에 지금은 적자가 나더라도 앞으로 보완하고 상업시설을 유치하여 선도산업으로 F1 경주장을 잘 활용한다면 정부의 지원 없이도 충분히 흑자 전환, 운영이 가능해 지리라 본다.
요인들과 전략을 살펴보는 보고서가 될 것이다. 제일 먼저 경상남도의 경제적·지리적·정치적 특성을 개괄적으로 살펴보고, 그 다음에 경상남도의 내부 강점, 내부 약점, 외부 기회, 외부 위협을 살펴 볼 것이다. 그 후에 SWOT 분석을 통해 약점과 위협을 최소화하고 강점과 기회의 이익을 극대화 시키는